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實現夢想的日子 夢想起動-環島之旅
2009年1月25號
今天是過年假日的第二天，在經過昨日出發前的準備，也詳細了檢查車子的狀況，看來狀況還不錯，於是把貨架也裝上去，把行李也裝在貨架上，就準備出發了。
[出發前在路邊拍照]
今天的路線，是要從中和開始出發，經過北宜公路，最後到達宜蘭。
[到達石碇鄉界]
[雲海國小]
[坪林污水處理廠]
今日天氣真的是蠻冷的，騎到達坪林之後，趕緊到便利商店吃了一個便當，外加一碗關東煮，喝了熱湯之後，身體果然溫暖多了，接下來就是要騎到北宜公路的最高點。
[北宜公路最高點]
到了這邊碰到也是要環島的車友，剛好也是要騎這一段的路線，在稍做休息之後，大家就一起下山。 不過路上發生一件意外，安裝在把手上的GPS固定座竟然斷裂，以往都不碰到這個問題，當場心情就受到影響，不過路還是要走，就沒讓這事影響到我。
[斷掉的固定架]
到了礁溪之後，車友就去泡溫泉，而我們也就繼續上路，直到羅東找到住宿的地方，當晚就夜宿在羅東，晚上去逛了羅東夜市，不過出來的店家也挺少，看到有一家客人蠻多的，就在那邊解決了晚餐。
2009年1月26號
昨天經過一夜休息之後，這次就是要挑戰蘇花公路，儘管以前也都有走過這條公路，但是都只限於開車、坐車，對於蘇花公路的美景幾乎是沒時間欣賞，但是這次是用單車來走這段路，就來慢慢的觀賞蘇花公路之美。
早上一大早就準備整裝出發，沒想到在蘇澳就已經開始塞車了，還好我是騎單車去，不然也是會塞在這車陣之中動彈不得。
爬蘇花公路這段都是以時速約7~8KM的速度前進，這一路上竟然只有我們兩部單車，真是令人訝異，原本以為會有一堆單車來騎，沒想到竟然這麼少。不過也有可能有些人昨天就出發了，或是根本就在我門前面很遠，就不得而知了。
儘管蘇花的道路只有兩線道，不過大家對於騎單車的騎士還是有些禮讓，蘇花公路的坡度其實不會很陡，但是路線實在太長，騎到最後往往會體力不支，或是爬坡時騎的歪來歪去的，不過開車的民眾不但沒有按喇叭催促，反而是拉下窗戶，對著我們喊加油，也有民眾對著我們伸出了大拇指，此時心中的感動萬分，並且也回應對方說聲謝謝，並持續著踩著我的單車前進。
在時速緩慢的前進中，我看到了蘇花公路的美，海岸線的邊際以及道路的險峻，這些都直映在我的眼前，用最真實的畫面呈現在我面前，我無法想像當年的開拓這段道路的艱辛，心中的感動也隨著我的單車踩踏數增加，有誰能夠體會我現在的心情，相信只要騎過這段路的騎士，就能感受到我的心情。 不過由於路上的車輛實在太多，並沒辦法一直沿途拍照，只能趁著車陣的空檔，停下來拍拍照，不過這樣對我來說已經算是足夠了。
[蘇花公路一景]
[東澳車站]
[新澳隧道]
[隧道口]
在經過約4個半小時左右，通過了蘇花公路，此時本行程的最艱難的路段之一也完成了，接下來就是要找個地方好好的休息一下。
[太魯閣大橋]
到了花蓮竟然下起雨來，只好先在旁邊躲一下雨，不過這陣雨可下的真久，看看時間還早，就一路騎到壽豐鄉找了一間民宿休息。
2009年1月27號
[民宿外一景]
看來相當樸實的一個鄉下地方，這樣的情景也讓我想起鄉下的樣子，已經好久沒有看到過這樣的風景，在台北到處都是高樓，現在要看到這樣的景色，也能到這種地方才看的到了。
[壽豐鄉一景]
[我也來照一張留念]
在路上休息的空檔，正好碰到火車通過，拍下了這張照片，形成了一個對比。
[單車與火車]
沿著台九線一路前進，兩旁的風景令人不敢眨眼，深怕一眨了眼一閉了眼睛，這些美景都會隨即而過，騎單車的好處就是可以慢慢的欣賞，我已經漸漸的愛上了這種感覺。
在附近的住家，看到我們經過也大聲的對我們喊著加油，我們也跟他們揮揮手致意。環島真的是需要很大的勇氣跟挑戰，我也不會辜負這些人的期待，一定要完成這次的挑戰。
因為晚上借住友人小木屋，所以要趕到知本，沿路一路的趕路，不過也因為這樣一直都在迷路，雖然有GPS的輔助，但是還是找的一頭霧水，最後終於也讓我們找到地方，山下剛好也有夜市，還算是挺熱鬧的地方。
由於晚上泡了舒適的溫泉，身體上的疲勞也減輕了不少，但是大腿的痠痛也還在持續著，雖然膝蓋上有護膝的保護，但是仍然不敵這長時間的折磨，也開始痛了起來。 但是今天這段路確是本次旅途中，最艱苦的一段路，位於台9線的南迴公路，從台東的達仁鄉一直到屏東的楓港，這段路的美景也比美蘇花公路，路況來說也只比蘇花好一點點。
過了幾個小時之後，爬了無數的長坡，終於來到了位於花蓮縣瑞穗鄉的北回歸線標誌公園，其實有參加過永不放棄挑戰的比賽，對於這個地方並不會陌生，以前騎登山車及公路車都有到此拍過照片，現在騎小折來當然也要來拍照紀念。
[北回歸線標誌公園]
[花海]
[三民車站]
[玉里麵] 聽說來到玉里就要吃玉里麵，不然不算來到玉里
[鐵軌與單車]
[花蓮客運站牌]
[鹿野鄉公所]
2009年1月28號
下午約2點左右便抵達屏東楓港鎮，這個地方正是台9線的終點站，也就是說台灣東半部的路線已經結束了。
看看時間還很早，原本想要來去恆春看看，但是雙腳卻突然痠痛不已，大概是這幾天爬山路的關係又開始疼痛了，所以只好取消去恆春的行程，但是也不會失望因為在去年就已經騎到恆春過了，所以這段路就不騎了。
晚上的楓港其實沒有甚麼熱鬧，外面的車輛是很多，不過這些都是要去墾丁的，如果不是這樣我想這個地方大概沒人會來吧。
這次晚上很早就休息了，所以早上起來感覺精神還不錯，不過有一批人已經出發要去台東，我想他們應該是要走南迴公路過去，不過從屏東到台東是有挺難走的，沒有相當的體力我想還是不要輕易的嘗試。
[早晨的知本]
[我的影子]
[南迴公路一景]
[客運站牌]
[台9線430KM處]
[大鳥橋]
[路旁風景]
[爬坡開始]
[警局休息]
[南迴公路一景]
[西瓜田] 綠綠的一點一點的都是西瓜啦~
[楓港]
2009年1月29號
今天的目標是要從屏東騎到台中，但是路途太長了，體力完全不能負荷，最後騎到彰化北斗，晚上就在彰化休息。
[民宿外拍照]
[黃埔公園]
[開漳聖王廟]
[台南的黑糖刨冰，不過快被我吃完了]
[嘉義北回歸線]
2009年1月30號
今天是此次環島旅程的最後一天，也就是今天要從彰化直接騎回台北，看了台1線的里程牌，應該只要騎235公里就可以回到台北，稍微估算了一下應該是沒問題，所以決定之後就開始北上，途中經過台中到朋友開的燒烤店吃飯，吃完飯之後就隨即上路。
北上的路段相當難騎，碰上大逆風騎起來更是痛苦，碰到下坡路段也沒有感覺到有下坡的速度，只能騎多少算多少。
到了大雅附近，兩隻腳實在是疼痛不已，就臨時去藥房看了醫生，原來是膝蓋發炎，這也難怪這幾天連續的騎車，雙腿當然受不了，在吃了藥之後，果然有些改善，雖然說要多休息，但是還是以趕路為優先。
好不容易騎到的新竹，這個地方的風更是強勁，看了一下碼錶上的時速，竟然只有10~15km，看來離回家的路還真是艱辛。
台1線其實也有很多美景，但是趕路的關係，也無暇欣賞這些美景，也只能說下次有機會在來好好的欣賞一下。
[彰化縣政府]
[通霄慈雲寺]
[通霄隧道]
回程途中也碰上了毛毛雨，氣溫也明顯的降低很多，此時就把雨衣拿出來穿上，頓時間也溫暖了許多，不過最大的問題還是在我的腳，已經無法繼續在騎了，這時候的速度也掉下了6~7km，這段路真的很艱辛，走走停停累了就用牽車前進，也終於在1月31號凌晨5點30分抵達家門口，這時候的我有說不出的感動，卸下的裝備，整理了一下就回到我溫暖的床上睡覺囉。
本次旅程共計961公里
2009年1月25號
今天是過年假日的第二天，在經過昨日出發前的準備，也詳細了檢查車子的狀況，看來狀況還不錯，於是把貨架也裝上去，把行李也裝在貨架上，就準備出發了。
[出發前在路邊拍照]
今天的路線，是要從中和開始出發，經過北宜公路，最後到達宜蘭。
[到達石碇鄉界]
[雲海國小]
[坪林污水處理廠]
今日天氣真的是蠻冷的，騎到達坪林之後，趕緊到便利商店吃了一個便當，外加一碗關東煮，喝了熱湯之後，身體果然溫暖多了，接下來就是要騎到北宜公路的最高點。
[北宜公路最高點]
到了這邊碰到也是要環島的車友，剛好也是要騎這一段的路線，在稍做休息之後，大家就一起下山。 不過路上發生一件意外，安裝在把手上的GPS固定座竟然斷裂，以往都不碰到這個問題，當場心情就受到影響，不過路還是要走，就沒讓這事影響到我。
[斷掉的固定架]
到了礁溪之後，車友就去泡溫泉，而我們也就繼續上路，直到羅東找到住宿的地方，當晚就夜宿在羅東，晚上去逛了羅東夜市，不過出來的店家也挺少，看到有一家客人蠻多的，就在那邊解決了晚餐。
2009年1月26號
昨天經過一夜休息之後，這次就是要挑戰蘇花公路，儘管以前也都有走過這條公路，但是都只限於開車、坐車，對於蘇花公路的美景幾乎是沒時間欣賞，但是這次是用單車來走這段路，就來慢慢的觀賞蘇花公路之美。
早上一大早就準備整裝出發，沒想到在蘇澳就已經開始塞車了，還好我是騎單車去，不然也是會塞在這車陣之中動彈不得。
爬蘇花公路這段都是以時速約7~8KM的速度前進，這一路上竟然只有我們兩部單車，真是令人訝異，原本以為會有一堆單車來騎，沒想到竟然這麼少。不過也有可能有些人昨天就出發了，或是根本就在我門前面很遠，就不得而知了。
儘管蘇花的道路只有兩線道，不過大家對於騎單車的騎士還是有些禮讓，蘇花公路的坡度其實不會很陡，但是路線實在太長，騎到最後往往會體力不支，或是爬坡時騎的歪來歪去的，不過開車的民眾不但沒有按喇叭催促，反而是拉下窗戶，對著我們喊加油，也有民眾對著我們伸出了大拇指，此時心中的感動萬分，並且也回應對方說聲謝謝，並持續著踩著我的單車前進。
在時速緩慢的前進中，我看到了蘇花公路的美，海岸線的邊際以及道路的險峻，這些都直映在我的眼前，用最真實的畫面呈現在我面前，我無法想像當年的開拓這段道路的艱辛，心中的感動也隨著我的單車踩踏數增加，有誰能夠體會我現在的心情，相信只要騎過這段路的騎士，就能感受到我的心情。 不過由於路上的車輛實在太多，並沒辦法一直沿途拍照，只能趁著車陣的空檔，停下來拍拍照，不過這樣對我來說已經算是足夠了。
[蘇花公路一景]
[東澳車站]
[新澳隧道]
[隧道口]
在經過約4個半小時左右，通過了蘇花公路，此時本行程的最艱難的路段之一也完成了，接下來就是要找個地方好好的休息一下。
[太魯閣大橋]
到了花蓮竟然下起雨來，只好先在旁邊躲一下雨，不過這陣雨可下的真久，看看時間還早，就一路騎到壽豐鄉找了一間民宿休息。
2009年1月27號
[民宿外一景]
看來相當樸實的一個鄉下地方，這樣的情景也讓我想起鄉下的樣子，已經好久沒有看到過這樣的風景，在台北到處都是高樓，現在要看到這樣的景色，也能到這種地方才看的到了。
[壽豐鄉一景]
[我也來照一張留念]
在路上休息的空檔，正好碰到火車通過，拍下了這張照片，形成了一個對比。
[單車與火車]
沿著台九線一路前進，兩旁的風景令人不敢眨眼，深怕一眨了眼一閉了眼睛，這些美景都會隨即而過，騎單車的好處就是可以慢慢的欣賞，我已經漸漸的愛上了這種感覺。
在附近的住家，看到我們經過也大聲的對我們喊著加油，我們也跟他們揮揮手致意。環島真的是需要很大的勇氣跟挑戰，我也不會辜負這些人的期待，一定要完成這次的挑戰。
因為晚上借住友人小木屋，所以要趕到知本，沿路一路的趕路，不過也因為這樣一直都在迷路，雖然有GPS的輔助，但是還是找的一頭霧水，最後終於也讓我們找到地方，山下剛好也有夜市，還算是挺熱鬧的地方。
由於晚上泡了舒適的溫泉，身體上的疲勞也減輕了不少，但是大腿的痠痛也還在持續著，雖然膝蓋上有護膝的保護，但是仍然不敵這長時間的折磨，也開始痛了起來。 但是今天這段路確是本次旅途中，最艱苦的一段路，位於台9線的南迴公路，從台東的達仁鄉一直到屏東的楓港，這段路的美景也比美蘇花公路，路況來說也只比蘇花好一點點。
過了幾個小時之後，爬了無數的長坡，終於來到了位於花蓮縣瑞穗鄉的北回歸線標誌公園，其實有參加過永不放棄挑戰的比賽，對於這個地方並不會陌生，以前騎登山車及公路車都有到此拍過照片，現在騎小折來當然也要來拍照紀念。
[北回歸線標誌公園]
[花海]
[三民車站]
[玉里麵] 聽說來到玉里就要吃玉里麵，不然不算來到玉里
[鐵軌與單車]
[花蓮客運站牌]
[鹿野鄉公所]
2009年1月28號
下午約2點左右便抵達屏東楓港鎮，這個地方正是台9線的終點站，也就是說台灣東半部的路線已經結束了。
看看時間還很早，原本想要來去恆春看看，但是雙腳卻突然痠痛不已，大概是這幾天爬山路的關係又開始疼痛了，所以只好取消去恆春的行程，但是也不會失望因為在去年就已經騎到恆春過了，所以這段路就不騎了。
晚上的楓港其實沒有甚麼熱鬧，外面的車輛是很多，不過這些都是要去墾丁的，如果不是這樣我想這個地方大概沒人會來吧。
這次晚上很早就休息了，所以早上起來感覺精神還不錯，不過有一批人已經出發要去台東，我想他們應該是要走南迴公路過去，不過從屏東到台東是有挺難走的，沒有相當的體力我想還是不要輕易的嘗試。
[早晨的知本]
[我的影子]
[南迴公路一景]
[客運站牌]
[台9線430KM處]
[大鳥橋]
[路旁風景]
[爬坡開始]
[警局休息]
[南迴公路一景]
[西瓜田] 綠綠的一點一點的都是西瓜啦~
[楓港]
2009年1月29號
今天的目標是要從屏東騎到台中，但是路途太長了，體力完全不能負荷，最後騎到彰化北斗，晚上就在彰化休息。
[民宿外拍照]
[黃埔公園]
[開漳聖王廟]
[台南的黑糖刨冰，不過快被我吃完了]
[嘉義北回歸線]
2009年1月30號
今天是此次環島旅程的最後一天，也就是今天要從彰化直接騎回台北，看了台1線的里程牌，應該只要騎235公里就可以回到台北，稍微估算了一下應該是沒問題，所以決定之後就開始北上，途中經過台中到朋友開的燒烤店吃飯，吃完飯之後就隨即上路。
北上的路段相當難騎，碰上大逆風騎起來更是痛苦，碰到下坡路段也沒有感覺到有下坡的速度，只能騎多少算多少。
到了大雅附近，兩隻腳實在是疼痛不已，就臨時去藥房看了醫生，原來是膝蓋發炎，這也難怪這幾天連續的騎車，雙腿當然受不了，在吃了藥之後，果然有些改善，雖然說要多休息，但是還是以趕路為優先。
好不容易騎到的新竹，這個地方的風更是強勁，看了一下碼錶上的時速，竟然只有10~15km，看來離回家的路還真是艱辛。
台1線其實也有很多美景，但是趕路的關係，也無暇欣賞這些美景，也只能說下次有機會在來好好的欣賞一下。
[彰化縣政府]
[通霄慈雲寺]
[通霄隧道]
回程途中也碰上了毛毛雨，氣溫也明顯的降低很多，此時就把雨衣拿出來穿上，頓時間也溫暖了許多，不過最大的問題還是在我的腳，已經無法繼續在騎了，這時候的速度也掉下了6~7km，這段路真的很艱辛，走走停停累了就用牽車前進，也終於在1月31號凌晨5點30分抵達家門口，這時候的我有說不出的感動，卸下的裝備，整理了一下就回到我溫暖的床上睡覺囉。
本次旅程共計961公里
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